关键工程建设“加速”和铁路网络继续编织，以

关键工程建设“加速”和铁路网络继续编织，以推动该地区的经济以新的活力爆炸 2025-06-28 10:45 CCTV的新闻 Chongqing-Xiaxi高速金属的重庆部分是6月27日正式推出的“八个垂直和八个水平”高速网络不可或缺的一部分。计划于27日10:12于10:12启动了8699的第一台8699高速列车。 重庆 - 高速铁路铁路从重庆东站开始，并连接到从Qianjiang到Zhangjiajie到Changde高速铁路的Qianjiang站。主线长242公里，设计的速度为每小时350公里。在成都 - 昌以及双城经济环境和AOF的Changsha-Zhuzhou-Tanzhou Urban Axplomeration之间增加了一个新的快速旅客运输渠道。 整个重庆 - Xiamen高速金属从重庆开始，直通GH Zhangjiajie，Changde，Changsha，Hunan，Ganzhou，Ruijin，Jiangxi，Longyan，Zhangzhou，Fujian，最后到达Xiamen。在Changsha完成了重庆部分后，它将形成一个从重庆到Xiamen的高速通道，并在Ganzhou部分到Xiamen打开，并建造甘州段。 高速金属进入重庆南部，工业发展再次加速 随着重庆 - 西亚森高速金属的重庆 - Qianjiang部分的开业，东南重庆地区正式完成了其历史，没有高速金属，沿着路线沿途运输方便，并向当地的经济和经济建筑注入了新的活力。 在重庆 - 焦油高速金属的重庆部分打开和操作之后，它可以连接30多个少数民族地区，例如Miao和Tujia。在该地区，美丽的地方，例如天兴·桑奇奥（Tiansheng Sanqiao）Uli City和Ayi河是丰富的文化和旅游资源以及美丽的自然风光。高速金属打开后，路线上的丰富旅游来源将吸引各个方向的游客。 为了捕捉开放高速金属的好处，这条路线沿线的不同区域专门推出了对人类具有成本效益的包裹。例如，在乌隆（Wulong）的重庆中，乘坐高速金属旅行的游客可以享受五个主要美丽的地方，Xiannv Mountain，Longshuixia Crack，Furrur Cave，Furong River和Laiba，他们的高速铁路门票只有155元。 重庆 - 西亚森高速金属的重庆 - Qianjiang部分打开后，每天运行的最大火车数量为54，重庆 - Qianjiang和Changsha中最快的火车数量分别可以达到61分钟30分钟的61分钟和53分钟。第一个EMU将从Chengdu开放，Chongqing到Zhangjiajie，最快的是3 HouRS和58分钟，2小时2分钟。 成都 - 昌以及双城经济圈的铁路建设进入“快车道” 自第14五年计划以来，成都 - 昌对双城经济圈的建设已进入“快车道”。直到今年5月，Sichuan和Chongqing在铁路基础设施上完成了近3800亿元的投资，而成都 - 昌以及铁路网络越来越大。 在现场建造重庆 - 华盛高速金属，这是“八个垂直和八个水平”高速火车网络的组成部分，逐步踩了Caijiagou双线超级桥，并且桥进入了连续束接头构造的主要跨度。 目前，成都奇金奎林铁路网络加速了其建筑，填充了西方网络的“空白”，并继续提高道路网络的整体效率。 要去东部，我们将促进“垂直八和八个水平”高速金属的骨干通道 - 成都 - 昌平方 - 尚格杜 - 沿着河流高速金属，成都 - 木庄高速金属，以及Yichang-feding高速铁路的高速金属；重庆 - 金金属的高速金属将要完成，并将修建Huangong-Baise铁路的建设，将其修复到Menhance新西部陆路通道的运输能力；在北部，北京 - 康宁的kunming-kunming部分进入了整个线路的轨道阶段，整个生产线的轨道阶段，Xining-Chengdu Railway的Sichuan部分进入了车站建筑物，打开了国际渠道连接的“皮带”。 迄今为止，成都 - 昌对双城经济环的运营里程超过9,000公里，高速轨道超过3,400公里。数据表明，在2024年，近5500万PA全年在成都和重庆之间发送了ssengers，平均平均启动117列移动火车，平均平均派出15万名乘客。继续编织成成都的铁路网络和经济圈子双胞胎的重庆isho，以新的动力和活力爆炸。 Chonging East Station是西部地区的高速铁路，被安置在27日 27日，随着重庆 - Xiamen高速金属的重庆向东向Qianjiang部分开放，Chongqing East Station是西部地区最大的高速火车枢纽，建造了三年多，已正式放置。重庆东站建筑区为120,000平方米。在开放和运营的早期阶段，有46列客运火车将举办到车站的客运服务。 据报道，重庆东站集线器项目分为8层，这是第一个高音d在世界上超高，超大和柱子的d火车站由树形塑造。 情报和绿色是该站的建筑站的主要特征。重庆的东站天花板天窗和下车平台可以实现太阳能的产生，年度总发电可以满足车站各个方面的下车平台的日常电力需求。同时，空调使用花瓣形状产生圆形空气供应。这种设计不仅可以改善舒适性，而且还将功率损失降低了20％以上。 使用重庆东站后，它将改善重庆“大米”的高速铁路网络，形成了铁路枢纽集团的西南乘客铁路，现有的重量西部车站，重庆北站和Shapingba站，并改善了西部七七七七七居式建筑的构建。 主渠道的81.5％的“垂直八个D Warslong水平“高速火车网络被放置在制造中。 根据2016年的“中型和长期铁路网络计划”的2016年版，“八个垂直和八个水平”高速铁路网络的主要渠道的总规模约为45,000公里。迄今为止，已经完成了81.5％的劳动力，底部结构的大小约为14％。 经过近十年的建设后，北京 - 香港频道，北京 - 哈宾 - 北京 - 香港 - 港口河口频道，青金频道，陆桥频道，上海 - 昆明频道，广峰频道，昆加岛频道，等等。 Ang seksyon ng Shenzhen-Jiangmen ng "walong vertical" channel, ang seksyon ng Shenzhen-Jiangmen ng baybayin ng channel, ang Hepu-Guangdong-Zhanjiang na seksyon ng Beijing-Hong Kong (Taiwan) Channel, ang seksyon ng Xiongan-Shangqiu ng channel ng北京港（台湾），ang shaonghzhohsa部分ng匈奴，shaoyang yib北京 - 肯尼通道的Kun-Kunming部分，Bao（YIN）渠道的Xi'an-ChongQing部分以及LAN（XI）Guangxi通道的Huangshengguan-East-Hai部分加速了。 BAO（YIN）频道的Yan'an-Xi'an部分预计将在一年中开放。沿着通道中间的成都河通道到达祖岛的“八个水平”高速金属正在建设中，预计到Jinglan Channel的Baotou部分和Yichang River通道部分中的Wuhan以及河道的河道将在交通中开放。 中国铁路公司开发与改革部发展战略与规划部主任刘·泰（Liu Te）表示，“八个垂直和八个水平”的高度计划的高度计划大小的主要渠道的总渠道的总规模近45,000公里。迄今为止，完成了“八个垂直和八个水平”的初始渠道的81.5％已完成并放置D生产，底部结构的大小约为14％。在整个社会中推动铁路投资的影响不断发展，将来它将加深对经济和社会经济的协调发展的新动力。 （负责编辑：Wang Qingyu） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。