锚定共生和双赢，许多汽车公司宣布在60天内缩短

6月11日上午，小米汽车公司有限公司（从那里称为“小米汽车”），小米汽车汽车公司有限公司（从那里称为“小米汽车”）其他公司宣布，他们已承诺向供应商的付款期不超过60天。 6月10日晚上，许多汽车公司，例如中国第一汽车集团有限公司（从那里称为“中国的FAW”），Dongfeng Automobile Group Co，有限公司（因此从因此称为“ Dongfeng Automobile”）做出了一个保证，该保证“ 60天合并付款期”。这不仅是对“国务院法规保证向中小型企业支付资金的强制要求”（因此从因此称为“监管”），而且还在以实践行动来组织和组织工业生态。汽车公司和供应商之间的关系正在从零和游戏中转变为共生和双赢。 顶级汽车公司首先回应 5月31日，中国汽车协会的制造商发布了一项计划，指出“价格战”严重影响了企业的正常运营，影响工业链和供应链的安全性，并在恶性循环中进行工业发展。 6月9日，中国铁和钢铁工业协会发布了一份文件，称一些车辆公司依靠自己的财务供应链平台来推迟托管商品的支付，并在提供钢铁公司（例如钢铁）和数月的公司账单延迟付款。他们已经通过了必须通过“帐户期”合同带给上游供应商的融资和融资压力的费用，并继续扩大供应商的A计数期，导致磨坊的双重资本压力。 6月1日，该法规正式实施，为汽车产业链长期以来的会计期急性问题提供了“处方”。第2章“付款条款”第9条中的规定清楚地确定，大型企业将在从中小型企业提供商品，项目和服务之日起60天内支付款项；如果合同虽然达成协议，则应根据行业标准和交易习惯合理同意付款期，应及时进行付款。它不同意接受第三方付款应作为向中小型企业支付的条件，或者按照第三方付款的发展。 中国汽车电力电池行业创新联盟董事长东杨（Dong Yang）此前曾呼吁重点审查问题从公司组成部分支付相关公司，并在指定期限内实施政府在删除付款期内的要求。对供应链公司的会计期间的审查将对车辆公司的现金流产生重大影响，并限制公司车辆与“价格战”作斗争的能力。 为了应对法规的要求，国内汽车制造商发表了强烈的交谈。 6月11日，Ideal Auto的相关人员表示，他们将继续在60天内实施付款期，并与行业合作伙伴合作，以促进中国汽车行业的高质量发展。米彭电动机的相关人员表示，积极回应一系列国家扩张要求和相关部门的实施，以促进高质量的车辆行业开发，确保工业链和供应链的稳定性，并帮助小型和医疗的健康发展IUM大小的企业，米彭汽车宣布了60天的时间。 小米自动这也是一份文档，该文件决定实施国家和相关部门提出的扩张要求，以促进车辆行业的高质量发展，并确保供应链的稳定性，并在60天内统一供应商的付款期，并与向上和下游的党派合作以共同促进高质量的中国质量发展。 LeapMotor表示，它将继续遵守“ 60天付款”的原则，并使用零欠款作为简化批准过程，继续加强部门协调的标准，并确保付款过程有效且顺利。 中国FAW在公告中表示，它将按照其会员单位的付款期限使用“ 60天付款”，并且数字云工作台将用于准确整个ContraCT实施过程，发票匹配，付款应用程序和其他链接，以确保按时付款。 6月10日，Dongfeng Motor在60天内正式宣布了支付期限，强调这是“促进有效的流量和流动流量并帮助工业连锁店的良好和协调开发”的关键步骤。在公告中，Sailis Group Co，Ltd表示，该公司积极促进产品集成和智能整合，有效地促进了向上和下游工业业务的协调发展，并增强了整个工业集群的竞争力。 在公告中，Geely Automobile Group Co，Ltd表示，它将积极回应“法规”，中国汽车制造商对工业链资本链的会计会计，享受工业链和供应链的强大责任”，以及领先的企业的责任。Automobile Co，Ltd宣布，它将与Changan Qiyuan，Shenlan Automobile，Avita以及其他品牌，品牌以及其他品牌以及其他品牌以及其他品牌以及其他品牌以及其他品牌以及其他品牌以及其他品牌以及其他品牌以及其他品牌以及中央企业的职责，具有实用的行动，并确保从小和中等大型企业中良好的企业流动。” 集体承诺的旋转标志着从“被动合规性”到“积极发展健康的生态学”的深刻转变，而60天的会计期则加速了政策要求，成为行业中商定的主要商定。 安排会计生态的良性时期 在传统的行业NG车辆链中，大型OEM依靠其在市场上的主导地位产生的“说话权”长期以来一直是一个公开的秘密。空气数据表明，2024年32家车辆公司支付的平均帐户天数达到109.74天。相比之下，该公司241个列出组件的营业日的平均帐户数量为100.99天。 “在车辆产业链中，车辆公司处于强大的位置，供应商相对较弱，尤其是中型和中型供应商。他们通常缺乏议价能力，并且完全依靠车辆制造商的命令来生存。”探访黄河科学技术学院的教授的张海承认接受《证券日报》记者的采访，该行业加速了其转型为新能源，汽车公司需要大量的研发资金，从而导致了一项紧张的资本链。他们经常通过延迟付款来维持本书的流动性，这加剧了供应商的财务压力。该行业内债务时期的现象更为普遍。 记者说，一些汽车公司依靠其强大的职位，不仅需要供应商降低价格年份 - 但也继续扩大付款期。例如，一家汽车公司在8个月甚至通过“ 60天会计期 + 180天供应链融资（例如内部接受账单）”的复杂设计中扩大了实际付款周期。 GTHIS类型的内部账单不仅反映了供应商的年度流动性，而且一旦汽车的公司链损坏了纸张。不平等的地位使车辆制造商可以通过“向流动的企业挤压价格”来转移一些成本压力。 北部技术大学汽车行业创新研究中心主管Ji Xuehong告诉Securities Daily Reporter，在汽车制造商的领先响应中，希望随后的车辆公司通常会做出60天的会计承诺，这对减轻行业的摄入和扩展空间具有很大意义。 “一家汽车公司已保证，向供应商的付款期不t超过60天，这是一个有形的好消息。 （负责编辑：张Ziyi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。